უცხო_პლანეტელი

დააწესეთ მედიცინაში, მთლიანდ შემეცნებაში კარგ თემებზე და პოსტებზე პრიზები.(მაგ. 10 + კარგ თემაზე და 3 კარგ პოსტზე)

ასასინოს და სატურნის გარდა ჯერ-ჯერობით არავინ იღებს +ებს

მეც მაგას ვამბობ, რომ შემთხვევით არ აღმოუჩენიათ ეგ საბაოდები. ოფიციალურად 2004-2007 წლებში საბჭოთა კავშირის რუკების საშუალებით მიაგნეს აშშ-ს გეოლოგებმა, რომელიც შემედგ კონკრეტული გამოკვლევით დაადასტურეს

Lightning GT 650 ცხენის ძალა 400 კმ ფასი 220 000 ევრო http://www.hybrid-autos.info/Bilder/Ligthning/Lightning_GT/Auto_2.jpg

თანაც ახალგაზრდები "ერთობიამ" ამ საქმით საპროტესტო ხელმოწერებს აგროვებენ, მაგრამ ეს ყველაფერი ფარესების მართველებზეა დამოკიდებული

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d4/Tesla_Roadster--DC.jpg მე ძალიან მომწონს ეს მანაქანა, ფრანკურტში მანქანების გამოფენაზე ვნახე. ძალიან სოლიდური მანქანაა. პრობლემები აკუმლიატორების ენრეგიის სიმჭიდოვეში და დატენვის ხანგძლივობაშია. რეალურად ახალი ტიპის აკუმლიატორებია საჭირო, რომელიც მალე დაიტენება და დიდი რაოდენობის ენერგიას შეინახავს. ამ მხრივ მიდის კონდესატორის ტიპის აკუმლიატორებზე მუშაობა. ასევე რთულია ზუსტი ენერგო მაჩვენებელი, ანუ რეალურად ვერ საზღვრარვ რამდენი კილომეტრს გაივლი დარჩენილი ენერგიით. და ა.შ. ელექტრო ავტოს მერსედიც და სმარტიც უშვებს http://i729.photobucket.com/albums/ww296/FOTOerento/Autovermietung/e-mobility-smart-innen.jpg მოგივიანებით ჩამოვწერ სიას

აგერ არის ორიგინალი http://www.youtube.com/watch?v=FBe1KgrRYmU

ეჰჰჰჰ

ეხლა სულ სხვა პერსპექტივიდან ჩანს ეგ ომი, ლითიმი არის ძალიან მნიშვნელოვანი მინერალი. მთელი აკუმლიატორები და ბატარიები ლითიმუით მზადდება, ელექტრო ავტოების დასამზადებლადაც ლიტიმიუს აკუმლიატორებს იყენებენ. და ეს მინერალი აქამდე დიდი რაოდენობით მხოლოდ სამხრეთ ამერიკაში მოიპოვებოდა და მოიპოვება. თუ არ ვცდები. ანუ უახლოეს მომავალი ლიტიუმის გარეშე წარმოუდგენელია, როგორც დღეს ნავთობის გარეშე.

საინტერესოა რო ეხლახანს სრულიად მოულოდნელად ;) აშშ-ს გეოლოგებმა არმოაჩინეს ავღანეთში ლითიუმის დიდი საბადო( 1000 მილიარდი დოლარად არის შეფასებული). ეს საბადო თალიბანების მიერ კონტრილირებად ტერიტორიაზე მდებარეობს. მოკლედ კიდევ ერთხელ - ეს ომი არის ოპიმუი მსოფლიოსთვის

ნებისმიერ პროდუქტი ამ მსფეროში წინ გადაგმული ნაბიჯია, მაგრამ მე ჯერ-ჯერობით ძალიან სკეპტიკურად ვარ განწყობილი ამ სფეროში თესლა მუშაობს საკმაოდ წარმატებით

ფარერებზე იმართება შემდეგი "სანახაობა". http://b.pix.ge/r/a62i7.jpg http://a.pix.ge/e/lcuow.jpg http://a.pix.ge/t/7doz9.jpg http://b.pix.ge/g/odhw6.jpg http://a.pix.ge/n/eadeo.jpg http://b.pix.ge/e/a7jwa.jpg კომენტარი ზედმეტია

რავი, გადმოიტანე, შეგვიძლია ცალკე თემები გავხსნათ აკუმლიატორებზე

ეჰჰ, თემას რომ არ გავცდეთ, ქალაქის ეკოლოგიურ მდგომარება საჭიროებს სასწრაფოდ მიხედვა, ამ საქმეში მოპედს და ველოსიპედს საკმაოდ დიდი როლის შესრულება შეუძლია. ხალხის მეტი ინფორმირება არის საჭირო ამ სფეროში, მაგრამ არც მწვანეები არ გვყავს და არც გარემოს დამცველები. მოკლედ ეკოლოგია, ქუჩების ტრანსპორტისგან გატვირთვა, ხალხის პირდაპირი და ირიბი გამოჯამრთლება, social costs და ა.შ.

მე თუ მკითხავ, სრულ უმრავლესობას გამოცდებით თავიდან უნდა ჩააბარებინო, რადგან თავის დროზე ძალიან ბევრი მართვის მოწმობა გაიყიდა

ვადა გაუვათ

ეხლა არ ვიცი, როგორ აკონტროლებენ მაგრამ სადღაც 7-8 წლის ბევრი დადიოდა(უმეტესად მართვის მოწმობიანი პირის თანხლებით მაგრამ მაინც)

აბა რამდენ არასრულწოვან ქართველს დაყავს არალეგალურად მანქანა? ნორმალურ კურსებს რომ შეთავაზებ, არავინ არაფერს დალეწავს.

ისე როდის იყვნენ ეგენი "დაშორებული", რომ შეერთდნენ?

მთავრობას რომ უდოდეს არც ისე რთულია მაგ ტრანსპორტის პოპულარულობაზე მუშაობა. მიეცი 15-18 წლამდელებს სპევციალური მართვის მოწმობა და კურსები(შეღავათიან ფასებში). პარალელურად განავითარეონ ინფრასტრუქტურა-გზები, საგზაო ნიშნები, დასაყენებელი ადგილები სასწავლებლებთან. ცოტა რეკლამა და ჯერ ახალგაზრდები (ბიჭები) დაჯდებიან, სემდეგ გოგოები შემოუჯდებიან ჯერ უკან და სემდეგ თვიტონ დაჯდებიან და ა.შ. უცებ არ მოხდება "გადაჯდომა", მაგრამ ეტაპობრივად ყველაფერი შესაძლებელია, ნორმალური სტრატეგია ოღონდ საჭირო. ველოსიპედით დაწყება ყველას ჯობია, მაგრამ მიქსიცი არ იქნება ურიგო

ერთადერთი ლოგიკური არგუმეტია მენტალიტეტი, აბა ნახეთ აზიური ქვეყნები, ისინი ახერხებენ ჩვენზე გაცილებით უარეს პირობებში ველოსიპეტებით და მოპედებით გადაადგილებას და ჩვენ ვერა? იგივე აფრიკულ და სხვა ბევრ ქვეყნებს. ასევე თბილისი გარდა სხვა ქალაქები არ გავქვს, ტუ ფოთი და ბათუმიც ისეთი ბინძურია როგორც თბილისი? ასევე მანქანაში(სრულ უმრავლესობაში) იმავე (სუფთა) ჰაერს სუნთქავ რაც გარეთ არის. მთავარი პრობლემა არის: მენტალიტეტი და ინფრასტრუფტურა.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%9C%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B8

ალბათ 30-40.მე მგონი ბერად უფრო ასაკიანი ხიდებიც არსებობს, მაგრამ სავარაუდოდო რეგულარური ინსპექცია არის საჭირო გარკვეული "ასაკიდან".

მერე მეც მაგას ვიძახი მაშინ თანხა არ იყო პრობლემატური(ნაცონობობა და კო კი იყო საჭირო, მაგრამ ფული იყო იმდენი რამდენსაც მოითხოვდი), ეხლა კიდევ სხვანაირად არის, იმდენი ფული გეძლევა რამდენიც საჭირა მშენებლობისთვის, ამიტომ უსაფრთხოების ხარჯზე ხდება ფულის კეთება. კონტროლზე უფრო ეფექტური პასუხისმგებლობა მიმაჩნია, სადღაც 2-3 წლის წინ ტენდერზე წავიკითხე, არსად არ ეწერა გარანტიებზე და უსაფრთხოებაზე. ეს მარტო ნაცების ნიშა არა, ჩვენდა საუბედუროდ. საზოგადოების უცოდნრიბოის და ყველაფერი მკიდია რაც არ იჭმევას დამოკიდებულების ბრალია